安澜桥，俗名索桥，又名夫妻桥。古代劳动人民为了沟通河东、河西的交通，在水流湍急的两山之间架设溜索，行人挂上铁环，以绳系住身体和随身带的东西，利用竹索的弧度，飞滑下去，过半江则以手拉索前进，直达对岸。

如今的安澜索桥

由于溜索不能满足来往行人的需要，在溜索的基础上发展为索桥。索桥始建于何时，已不可考，只知道宋代有个大理评事梁楚修过一次，后来叫“评事桥”，以后又有“珠浦桥”之名。宋代诗人范成大在《吴船录》中曾这样记载：“（桥）长百二十丈，分为五架；桥之广十二绳，相并排连，上布竹笆，攒立大木数十于江沙中，辇石以固其根，每数十木作为一架；挂桥于半空，大风过之，掀举幡幡然。大略如渔人晒网，染家晾帛之状。必须舍舆疾步，稍从容则震掉不可立，同行者失色。”

索桥在明朝末年为战火烧毁，一时无力重建。两岸行人，靠船摆渡过河。

清嘉庆年间，贵州大定府毕节何先德夫妇来到灌县，在“二王庙”附近的“古寺”教私塾，目睹行人过河的艰难。嘉庆八年五月十五日，他们亲见白沙渡翻船，淹死一百余人，岸上、江心，求救声、哭声，惨不忍睹。何先德夫妇见此惨状，也为坠泪。于是查勘地形，作出设计，上书县衙，立志要为修复索桥出力。灌县知事吴宁，很赞赏何先德义举，允许重建索桥，并且给予很多帮助。

何先德夫妇为了使重建的索桥安全稳定，在民间传留下来的索桥的基础上，精心设计，在索桥两旁加上纬绳十余条，扎紧每块桥板，使来往行人走在晃悠悠的桥板上，看见岷江滔滔激流，不会有畏惧的感觉。即使索桥人多，摇晃厉害，两旁纬绳也可依附，不会掉入江中。新索桥建成后，利济万人，人们长享安澜无虞，故称“安澜桥”。何先德夫妇为人民立了大功，人们又敬称索桥为“夫妻桥”。

民国时期，成立了安澜局事，专门管理索桥，每年岁修一次。解放以后，人民政府多次拨款修建索桥，改木桩为混凝土支架，换竹索为纲缆，使索桥比过去更坚实、美观、平稳、安全。

安澜索桥（1937年），孙明经摄影

1974年，修建都江堰渠首枢纽工程时，将索桥下移了一百余米。新建的安澜桥，桥头堡巍峨雄壮，沿堡侧上楼，可以俯瞰索桥及都江堰风光。桥中有凉亭，可以小憩。每年来灌县参观都江堰的国内、外旅游者，对安澜桥的修建赞叹不已。

　　（来源：“成都方志”微信公众号）

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